Usługi

Daiktų sandėliavimas. Kiek tai kainuoja?

admin

Gerai žinome tai, kad kainų augimas šiandien yra kaip niekada spartus. Drąsiai galima teigti, kad labai liūdna matyti, kaip dėl viso to kenčia ne kas kitas, kaip tik eiliniai šalies gyventojai. Puikiai žinome tai, kad pačios jautriausios visuomenės grupės šiuo klausimu yra ne kas kita, kaip tik:

  • Pensinio amžiaus žmonės (senjorai);
  • Studentai;
  • Minimalų darbo užmokestį uždirbantys asmenys;
  • Socialinės rizikos šeimos ir asmenys;
  • Neįgalieji;
  • Šeimos su vaikais ir pan.

Be jokios abejonės, puikiai suvokiame tai, kokios svarbios joms gali būti pačios įvairiausios prekės. Ir šiuo klausimu kalbame ne tik apie maisto produktus, tačiau ir buitines prekes, drabužius ir kitus tekstilės gaminius bei pan. Tam, kad galėtume išgyventi ir daryti tai oriai, mums reikia tikrai labai daug skirtingų daiktų. Tai ir kasdieniams poreikiams tenkinti reikalingos priemonės, ir darbo, ir laisvalaikio priemonės. Tad, šiuo aspektu, tik dar kartą galime patvirtinti teiginį, kad krovinių ekspedijavimas yra labai svarbus net atokiame kaime gyvenančiam Lietuvos piliečiui. Naudinga: https://www.delfi.lt/verslas/transportas/rail-baltica-baigia-diskusijas-del-oro-uosto-kaisiadoryse-vilniaus-ir-kauno-oro-uostus-sujungs-per-38-minutes.d?id=88305159.

 

Kas lemia prekių kainą?

 

Gerai žinome tai, kad prekių transportavimas neabejotinai yra viena iš sudėtinių galutinės prekės kainos dalių. Paprastai, ji gali sudaryti iki 10 proc. ar net kiek daugiau. Žinoma, visą lemia tai iš kur ir kokiais būdais prekės ar žaliavos gali pasiekti juos parduodančius asmenis, įmones. Natūralu, kad jei tai yra nvs logistika, o ne vietinė rinka, nestebina tai, kad tokios pačios prekės kaina gali ir tikėtina, kad bus bent kiek didesnė, nes jos kelionės kaštai iki prekybos vietos buvo kur kas didesni. Tačiau, vienareikšmiškai to teigti taip pat negalime. Kiekviena, eksporto ir importo įmonė savo turimų resursų, galimų išteklių pagalba siekia įgyvendinti pačius optimaliausius sprendimus. Tad, tarkime, jei randamas kelia vežti pigiau nei tokią pat veiklą gali atlikti konkurentai, tai jau tik darbuotojų išmonės nuopelnas. Žinoma, tai reiškia, kad pardavėjas pirkėjui taip pat galės pasiūlyti šią prekę kur kas pigiau, nes jo patirti kaštai nebuvo tokie dideli. Įdomu: https://lt.wikipedia.org/wiki/Transportas.

 

Dar vienas svarbus momentas – muitinės tarpininkai ir sandėliavimas. Gerai žinome tai, kad tarptautinis krovinių pervežimas tikrai nėra labai pigus malonumas. Dėl šios priežasties, kad ši veikla atsipirktų, ji yra įgyvendinama labai dideliais kiekiais. Be abejo, išlaidos yra patiriamos ir tuomet, jei nežinomos ar ne visiškai aiškios yra pačios įvairiausios teisinės ir politinės peripetijos. Verta dėmesio: https://www.15min.lt/verslas/naujiena/transportas/eksportuojamu-kroviniu-srautai-lietuvoje-isaugo-desimtadaliu-667-1592424.

Leave A Comment